進入6月，位于大別山深處的中鐵二十一局合武高鐵建設項目機械轟鳴，現場一片繁忙的景象，正在掀起大干熱潮。二分部項目經理韋興童帶領他的技術團隊，對洞口軟基處理和橋臺洞內施工方案進行優化調整，以確保該工程的關鍵工序施工有序推進。

合武高鐵項目所處的金寨山區，群山環繞、地質復雜，漫長雨季更是為施工帶來巨大挑戰。每逢雨季，隧道施工便如履薄冰，滑坡、泥石流等地質災害隱患重重，面對困難，韋興童和他的團隊迎難而上。

韋興童帶領團隊積極探索工藝優化，反復調整澆筑參數、改進工藝，成功試行仰拱填充、中心水溝一體澆筑技術，大幅提升施工效率。針對隧道班組工作效率不高的問題，他潛心思考，跟班作業，通過研究和優化隧道IV、V級圍巖的鎖腳錨管施工工藝，做到了立架、注漿和濕噴各工序無縫銜接，每循環時間節省40分鐘，得到設計與建設單位認可。

韋興童檢查隧道二襯外觀質量（中鐵二十一局 供圖）

精益求精，是韋興童對工程品質的執著堅守。在他的辦公室，墻上醒目的“問題清單”格外引人注目，即使項目獲得了“優勝工點”，他仍堅持問題導向，在日常工作清單上寫著“狠抓隧道仰拱超挖，控制炮眼位置，優化爆破參數，降低仰拱超耗”等要點，時刻警醒自己。為打造優質工程全力以赴，每當遇到隧道仰拱施工，他第一時間帶領團隊奔赴現場，耐心指導班組施工作業，讓每一道工序都達到高標準，經得起檢驗。

推進智能化、機械化工裝設備應用方面，韋興童不遺余力，積極引入洞內視頻監控系統、有毒有害氣體和火災AI預警、智能安全帽、智能移動巡檢小車等先進的智能設備。在引入智能襯砌臺車、雙曲臂鑿巖臺車時，為了讓工人們盡快熟悉操作流程，他親自上手示范，組織現場培訓，耐心地為工人們講解設備的原理和操作要點。通過智能管理設備的應用，襯砌混凝土振搗、沖頂質量顯著提高；引進半電腦雙曲臂鑿巖臺車使得Ⅴ級圍巖月進尺提升約10米。

在項目管理中，韋興童堅決落實中鐵二十一局降本增效“八項行動”，根據項目具體情況，制定了“保安全、抓進度、降超耗、防缺陷”的工作主題。他還在合武高鐵項目二分部全面推廣“班組建設”，通過落實“一包兩進三環四管五保”工作主線，推進項目管理安全平穩向前。他組織團隊分析各項工效指標數據并形成隨時可查閱的日報小程序，項目主要管理人員學習業務、研究業務，致力于打造一支“作風務實、習慣良好、方法高效”的項目管理團隊。

在韋興童的帶領下，合武高鐵項目二分部實現全線首座隧道進洞、獲得建設單位B級表揚、多個工點獲評“優勝工點”，成功舉辦全線“隧道標準化施工”觀摩會。榮譽接踵而來，但他從未停下腳步，下一步將通過改進隧道開挖鉆孔設備和優化鉆孔工藝，在降低隧道超挖和混凝土超耗上持續創新，實現項目創譽創效的目標。